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广州环氧玻璃鳞片胶泥头条新闻
发布时间:2018-08-17        浏览次数:18        返回列表
主营:《高温乙烯基玻璃鳞片胶泥》《玻璃鳞片胶泥》《环氧玻璃鳞片胶泥》

本溪玻璃鳞片胶泥防腐配方

  当以下任何情况存在时不允许上底漆: 工作区域的相对湿度大于85%— 金属表面的温度未超过工作区域空气露点温度3℃。 — 金属表面的温度或工作区域空气的温度高于32℃或低于5℃时。— 金属表面有灰尘、污迹或水分涂刷后的底漆层应当均匀,无漏涂,无明显的流淌痕迹。4)、胶泥涂抹:胶泥涂抹时,底漆层必须已经固化,且底漆层暴露在空气中的时间不超过两周。

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一、以质量求发展、愿结天下有事业心的伙伴,共建合谐美满的家园。我公司技术力量雄厚,现有供应科、企业管理科、生产技术科、质量检验科、科、产品开发等等,检验设备齐全,生产全过程监督检测能力强。产品经、河北省产品质量监督检验所多次检验,产品质量全部合格。 随着我国工艺技术的飞跃发展,我厂在保持原有技术的条件下,注意吸收消化先进技术,引进 生产设备,多年来以可靠的质量,优质的赢得了广大用户的信赖和好评。

  施工各环节介绍 (1)、基查:主要检查项目为:①设备结构能否进行鳞片衬里施工(如设备内部的局部结构存在狭小的缝隙,施工工具无法深入其中),②焊缝的打磨,要求焊缝的高度不高于基体0.5mm,且与基体保证平滑过渡,③阴阳角的部位一定要保证拐角部位的圆角半径R>5mm。 (2)、喷砂处理 鳞片衬里对基体喷砂处理的要求为Sa2.5级,即要求对金属基体表面经过喷砂处理后,表面呈现“银白色”,钢材表面无可见油脂、污垢、氧化皮、铁锈、油漆涂层等附着物,任何残留的痕迹仅是点状的轻微色斑。 (3)、底漆涂刷:喷砂后表面在一个工作轮班(8~12小时)之内或在产生可见的表面锈斑之前上底漆。如果发生表面生锈,生锈区域将根据以上要求重新喷吹。通过刷或滚动上底漆。根据现场环境温度按照相应的比例在底漆中加入固化剂和促进剂搅拌均匀后使用(注意:促进剂和固化剂严禁同时加入,应当先加入促进剂搅拌均匀后再加入固化剂搅拌均匀)。

在设备的阴阳角、人孔、支撑及接管处等部位结构应力较为集中,由于鳞片衬里材料为热固化材料,所以在材料固化过程中会在这些部位形成较大的热应力集中,为保证这些部位的防腐层质量,需要在该部位加衬一层FRP加强层,从而确保这些部位的防腐层质量。  FRP贴衬,一般采用手糊法,贴衬顺序应先立面后平面,先上后下,先里后外,先壁后底。一般采用间断法施工,先涂刷胶料,再衬布或毡,赶走气泡并贴紧,其上再涂胶料直至完全浆布或毡沁透。FRP衬里施工后应检查其质量,如有毛刺,流淌,气泡等缺陷,应修整,合格后方可继续施工。在固化后,应进行全面质量检查,发现缺陷后应进行修补。FRP加强层的施工环境要求与底漆涂刷的施工环境要求相同。根据现场环境温度按照相应的比例在FRP胶液中加入固化剂和促进剂搅拌均匀后使用(注意:促进剂和固化剂严禁同时加入,应当先加入促进剂搅拌均匀后再加入固化剂搅拌均匀)。

  鳞片胶泥施工采用涂抹磙压法施工。抹涂磙压施工作业是通过作业人员用抹子、灰刀等工具按一定厚度要求和一定的涂抹方向涂抹到被防护的表面,再经过压磙(方向统一)压光、除泡压实、压平、使鳞片按规定方向叠压排列后固化成型。(分两遍施工完成,滚压使用羊毛滚筒沾取少量滚压液)根据现场环境温度按照相应的比例在鳞片胶泥中加入固化剂和促进剂搅拌均匀后使用(注意:促进剂和固化剂严禁同时加入,应当先加入促进剂搅拌均匀后再加入固化剂搅拌均匀)。鳞片胶泥的施工环境与底漆涂刷的施工环境相同(5)、局部FRP加强层:在设备的阴阳角、人孔、支撑及接管处等部位结构应力较为集中,由于鳞片衬里材料为热固化材料,所以在材料固化过程中会在这些部位形成较大的热应力集中,为保证这些部位的防腐层质量,需要在该部位加衬一层FRP加强层,从而确保这些部位的防腐层质量。 FRP贴衬,一般采用手糊法,贴衬顺序应先立面后平面,先上后下,先里后外,先壁后底。一般采用间断法施工,先涂刷胶料,再衬布或毡,赶走气泡并贴紧,其上再涂胶料直至完全浆布或毡沁透。FRP衬里施工后应检查其质量,如有毛刺,流淌,气泡等缺陷,应修整,合格后方可继续施工。在固化后,应进行全面质量检查,发现缺陷后应进行修补。FRP加强层的施工环境要求与底漆涂刷的施工环境要求相同。根据现场环境温度按照相应的比例在FRP胶液中加入固化剂和促进剂搅拌均匀后使用(注意:促进剂和固化剂严禁同时加入,应当先加入促进剂搅拌均匀后再加入固化剂搅拌均匀)。 (6)、局部耐磨层施工工艺在防腐部位有较大的磨损状况需要在鳞片胶泥涂抹层上再涂抹一层厚度不小于1.5mm的耐磨层,以保证防腐层的质量。即在胶泥涂抹完成并固化后再涂抹耐磨层。耐磨层的涂抹施工过程与鳞片胶泥的施工过程相同,即采用涂抹磙压法施工。抹涂磙压施工作业是通过作业人员用抹子、灰刀等工具按一定厚度要求和一定的涂抹方向涂抹到被防护的表面,再经过压磙(方向统一)压光、除泡压实、压平按规定方向叠压排列后固化成型。

1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——沿海一侧每到冬季,由于飞来的盐份,不管钢结构还是混凝土构筑物,成为日本破坏最显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥,1972年开始使用,后来遭盐雾侵蚀发生破坏,1987年开始修补,修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥,为了对付盐雾,使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装,在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。

2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查——冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下,进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验,2年后测定,玻璃鳞片涂料性能最好,环氧树脂涂料次之,氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。

3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案——关西机场联络桥的钢结构,提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面,使用后更换涂料困难,为了永久性的防锈蚀需要,采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度为1090um的方案,其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀,提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。

4)港湾钢构物防锈蚀方案——日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南,其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位推荐乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。

5)石油贮槽底板防锈蚀——日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m,直径80m,浮屋顶式贮藏量为10万m3,还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽,其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀,使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料,5年内施工达1.5×106m2。

在防腐蚀构造设计上,环氧乙烯基树脂应以结构设计的合理性、科学性即成为防护构造耐久性为关键。如电解槽防腐蚀构造层设计,使用的耐腐蚀玻璃钢层FRP具有质量轻、强度高、绝缘耐温性好、良好的施工工艺性和可设计等特点。一方面将玻璃纤维粘接成一个整体起到传递载荷的作用,另一方面又赋予玻璃钢各种优良的综合性能包括耐腐蚀性能,与毡结构的复合使用可进一步提高其耐蚀等级,如表面毡、短切毡含树脂量可达到0.5~1.4k/m2,称为富树脂层或主要耐蚀层,因而玻璃钢的耐蚀性能主要取决于耐蚀树脂的品种。种屏蔽效果在苛刻的使用条件下降低了气泡的生成。由于玻璃鳞片为层状配置,再加上鳞片、配合剂屏障的效果,因此能起到因膨胀系数和面方向的硬化收缩率的降低而提高附着性,防止断裂、剥离的作用,这些重要的效果均通过和树脂性质的密切融合而产生的对于建筑、构筑物表面防护有突出效果,对冶金工业、化学工业遇到的地面腐蚀问题,具有较强针对性。